Fit (G3)

Evolução do motor 1.5 anterior, trazendo maior taxa de compressão e sistema de aquecimento de bicos que eliminou o reservatório de partida a frio.

• Arquitetura: 1.5L 4 cilindros em linha, SOHC 16v i-VTEC, 11,4:1 de compressão.
• Rendimento: 115/116 cv e 15,3 kgfm de torque.
• Velas: Iridium NGK DILFR6D11 (troca a cada 100.000 km).
• Aplicações no Brasil: Honda Fit G3 (2015–2021) e Honda City G2 (2015–2021).

O BRGA é a transmissão CVT de segunda geração da Honda, introduzida no Brasil em 2015 para substituir o câmbio automático de 5 marchas, focando em eficiência de combustível e rodagem suave.

• Código: BRGA

• Tipo: CVT (Continuously Variable Transmission) com conversor de torque e simulação de 7 marchas (Paddle Shifts).

• Aplicações no Brasil (2015–2021):

• Honda City G2 (LX, EX, EXL)

• Honda Fit G3 (Personal, LX, EX, EXL)

• Honda HR-V G1 (1.8 Flex e 1.5 Turbo)

• Fluido: Honda HCF-2 (~3,5 L na troca parcial).

• Destaque: Uso do conversor de torque no lugar da antiga embreagem de partida (Start Clutch), eliminando vibrações na saída e reduzindo a rotação em velocidade de cruzeiro.

Freios Fit G3 / City G2 / WR-V G1. Um vendedor exclui o City EX 2015–2018 da aplicação da sapata, o que sugere disco traseiro nessa versão. Confirmar pelo chassi.