Este post explica detalhadamente cada item de manutenção e qual o prazo em quilômetros ou por tempo que é desejado em cada um dos itens. Acredito que estes mesmos prazos servem para outros carros com o mesmo motor ou com o R18A como por exemplo Honda Civic.

Óleo do motor

O óleo lubrificante que utilizo nesse motor em meu carro é o 10W30 Mineral, mas você pode utilizar também o 0W20 SIntético (de acordo com aviso técnico emitido pela Honda).

O prazo para a troca de óleo varia de acordo com o uso que você faz do carro.

Para uso leve o recomendado é a troca de óleo a cada 10.000kms ou 12 meses.

Para uso severo o recomendado é a troca de óleo a cada 5.000kms ou 6 meses.

Sempre lembrando que deve ser respeitado o que vier primeiro.

Recomendo um post que fiz sobre qual óleo utilizar caso você ainda tenha dúvidas.

Filtro de óleo

Para o filtro de óleo o regime é semelhante ao da troca de óleo, com excessão ao regime severo onde pode-se intercalar as trocas. Então podemos fazer a troca sempre a cada 10.000kms ou 12 meses.
Mas no caso de uso severo o prazo por tempo cai pela metade, ou seja 6 meses apenas.

Eu tenho um post onde detalho alguns fabricantes sobre filtros de óleo da CR-V neste link.

Filtro de ar

A Honda preconiza a substituição do filtro de ar a cada 30.000kms independente do regime de uso. O mesmo link acima também esclarece um pouco sobre o filtro de ar da CR-V.

Filtro do ar-condicionado

Este é um dos mais negligenciados, nos Honda é de fácil manuseio para trocas e deve ser trocado anualmente ou a cada 20.000 kms. (Particularmente eu troco a cada 10.000kms)

Ajuste de folga de válvulas

Algo bem notório nos motores Honda é sua periodicidade em ajuste dos balancins que possuem tuchos mecânicos ainda, a Honda preconiza um ajuste a cada 40.000 kms independente do tempo de uso.

Filtro de combustível

A CR-V até o ano 2012 ainda eram com motor monocombustível e por isso possuem um filtro de combustível interno ao tanque, com uma capacidade um pouco mais longa de troca. A recomendação de troca nesses casos é de 40.000 kms.
Caso a sua CR-V seja flex, o recomendado é a troca a cada 10.000 kms.

Eu escrevi um post sobre o filtro interno da CR-V, vale a pena conferir.

Velas de Ignição

O intervalo desejado para troca das velas de ignição é de 60.000kms, mas recomendo fazer uma inspeção a cada 20.000kms para checar possíveis sinais de carbonização elevada e também para fazer uma conferência na folga dos eletrodos.

Eu tenho um post mostrando como remover as velas do motor neste link.

Correias

Nos manuais mais antigos a Honda não estipulava um prazo para troca da correia do alternador (única correia presente neste motor), contudo ela indicava que você deve fazer uma inspeção visual e ajuste do tensionador (caso exista) a cada 40.000 kms. Após um certo ano ela passou a recomendar a troca a cada 80.000 kms ou 4 anos.

Marcha Lenta

O manual de manutenção da Honda também indica um processo chamado inspeção e ajuste da marcha lenta que deve ser feito a cada 60.000 kms. Acredito que este processo envolva a limpeza do corpo de borboleta do motor e o seu reaprendizado através de scanner.

Fluido de Arrefecimento

O primeiro fluido de arrefecimento usado pela Honda possui um prazo incrível de 200.000 kms ou 10 anos. Isso se dá pela tecnologia empregada no fluido de arrefecimento chamada de HOAT. Esta tecnologia faz o fluido ter uma vida útil muito superior do que os fluido comuns, mas a partir da segunda troca o prazo é reduzido pela metade (100.000 kms ou 5 anos) o que é muita coisa mesmo assim. A primeira troca deve ser feita com o aditivo original Honda ou um aditivo que possua a tecnologia HOAT como por exemplo o Tirreno Coolant Extended Life - HYBRID ASIAN.

Alinhamento

Embora a Honda indique fazer o alinhamento a cada 20.000 kms, por conhecer as estradas e ruas brasileiras eu acredito que podemos alterar este prazo para 10.000 kms e incluir também um balanceamento a cada aniversário.

Fluido de Transmissão Automática

Aqui vale a regra do regime leve ou severo, a Honda diz que devemos fazer uma troca parcial do fluido de transmissão automática em regime leve a cada 80.000 kms ou 4 anos. Em regime pesado este prazo é de 40.000 kms ou 2 anos.

Para este caso muitos optam por utilizar o fluido original da Honda, conhecido no Brasil como ATF-11 ou 11ATF que é um fluido hidráulico mineral mas que atende a todas as normas impostas pela Honda.
No meu caso optei por realizar trocas parciais do câmbio utilizando o fluido sintético de transmissão automática da Idemitsu, já realizei duas trocas e o câmbio só tem melhorado de comportamento até então. Deixarei a imagem dos fluidos abaixo.

Irei atualizando o post conforme eu receber feedback de outros proprietários a respeito de outros fluidos.

Fluido do Diferencial Traseiro

O diferencial traseiro está presente apenas nos veículos com tração 4x4 e possui um prazo de troca bem peculiar.
A primeira troca é feita aos 20.000 kms ou 1 ano.
A partir da primeira troca devemos calcular os prazos:
Regime leve exige trocas a cada 80.000 kms ou 4 anos.
Regime severo exige trocas a cada 40.000 kms ou 2 anos.

Através do feedback negativo de alguns proprietários com relação ao uso de outros fluidos compatíveis o melhor a se fazer é comprar os dois litros do fluido CVTF original na concessionária.

Fluido de Freio

O fluido de freio tem um prazo máximo de 3 anos para a troca. O recomendável mesmo é fazer a substituição a cada 2 anos, pois é um item de segurança do carro e que não possui um valor elevado. Nos freios da CR-V podem ser usados fluido DOT-3 ou DOT-4.

Pastilhas de Freio

Não existe prazo determinado em quilômetros ou tempo para subsituição, mas deve-se ficar atento para uma inspeção a cada 10.000 kms onde poderemos medir a espessura do material da pastilha de freio e também o desgaste do disco de freio.

Freio de Estacionamento

O manual de manutenção prevê uma inspeção e ajuste (caso necessário) com intervalo de 40.00 kms ou 2 anos.

Bateria

O manual de manutenção não diz exatamente em qual período deve-se realizar a troca da mesma, mas menciona que um teste da carga da bateria deve ser realizado a cada 6 meses.

Rodízio de Pneus

Aqui deve-se ficar atento para uma inspeção caso a pessoa não queira realizar o rodízio. O intervalo é de 10.000 kms.

Metal-Borracha

Neste tópico incluem-se os items abaixo:

• pivôs
• caixa de direção
• axiais de direção
• coifas do amortecedor
• coifas dos semi-eixos
• coifas da caixa de direção
• buchas da balança
• coxins do amortecedor

Deve ter uma inspeção visual a procura de desgastes, o intervalo entre as inspeções é de 10.000 kms ou 6 meses.

Outros itens

Estes outros items devem ser verificados a cada 20.000 kms ou anualmente (sempre o que vier primeiro).

A lista dos items inclui:

Certificado Accord_Civic.indd

• Mangueiras e linhas de freio (incluindo ABS)
• Mangueiras e conexões do sistema de arrefecimento
• Nível e condições de todos os fluidos
• Sistema de escapamento
• Linhas e conexões de combustível

Enfim, espero que este artigo tenha sido útil.

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